Почему кпд двс больше, чем паровых машин

Ну как бы данную идею применяли всегда… . Почитайте как в DB-601 впрыскивали водо-метанольную смесь а у амов на райт-циклонах была вода у англичан вода с бензином… . С ДВС для автомобиля вы просто усложняете конструкцию до предела рентабельности. Можно пойти другим путем и между камер сгорания встроить паровую машину или стерлинга. Только выход мощности у этой системы будет мизерный даже если поднять температуру рабочего цикла до 200-300 градусов то вы сможете снять около 2-3 лошадиных сил (при 4 цилиндровом доноре) (на вскидку) — это я точно знаю